题目
A.在冷却起状态调校值不起作用
B.基本喷油量来源于DME根据进气量、油轨压力等参数的计算
C.调校喷油量(调校值)为一个固定的数值}任何转速都适用
D.实际喷油量等于基本喷油量加上调整的喷油量(调校值)
第1题
A.如果GMS故障将会导致KL50无输出
B.BDC会通过总线向其它模块发送KL50状态
C.由DME,BDC,EGS,ELV等模块参与防验证
D.KL50由BDC控制输出
第2题
A.在DME内通过晶体管对负极进行接地控制
B.电源来自于PDM,进入DME后通过晶体管分三路给∨电机供电
C.为了防止干扰,在DME内部的每相电源端并联了电容
D.目前所有的VVT电机都属于三相直流电机
第4题
A.如果喷油器的供电电压下降太快,最大电流也相对较低,说明可能是升压电路的电容故障了
B.如果是喷器的控制端出现故障,通常只有一个油受影响
C.升压电路故障会造成喷油器的最大电压与电流降低
D.喷油器关闭时的反向电压消失很慢,电流下降时间偏长,可能是DME内的反向电路故障导致的
第5题
A.问卷是客户用来控制研究项目的工具
B.问卷将研究目的转化为具体的调查问题
C.问卷可以作为研究项目的永久记录
D.问卷可以被研究人员用来控制调查质量
第10题
A.记录在做样检测过程观察到的异常现象
B.回顾控制样检测操作符合相关检测SOP要求
C.按SOP的数据异常排查方案进行排查问题
D.重新运行控制样
第11题
B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比
C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正
D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0%,若长期燃油修正的数值超过5%,则表示发动机系统有故障
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