依据CCAR121-R4部建立的航空公司的适航性责任由（）落实。

A.总工程师

B.维修部门总经理

C.机型总工程师

D.质量经理

A.维修机构

B.必要的工具设备和器材

C.人员和工作程序

D.机库

A.工程技术部门

B.质量部门

C.培训管理部门

D.航材保障部门

A.维修副总经理

B.总工程师

C.工程技术部门负责人

D.机型总工程师

A.国籍登记证

B.适航证

C.电台执照

D.噪音合格证

A.一

B.两

C.三

D.四

A.获得CCAR-145部批准的维修单位

B.获得CCAR-121部批准的维修单位

C.获得CCAR-91部批准的维修单位

D.本公司的维修部门即可，不论有没有获得局方批准

A.CCAR-145

B.CCAR-91

C.CCAR-121

D.CCAR-21

A.指挥中心; 安全管理部

B.安全管理部; 指挥中心

C.飞管运控; 指挥中心、安全管理部

D.飞管运控、指挥中心 ; 安全管理部

修费用少于80万给予奖励，超过80万，给予扣奖金的处罚。这种考核方式是否合理？某一次飞机降落在武汉后，维修部人员检查飞机有故障，武汉现有人员无法解决该故障，维修部能排除该故障的人员被派往江西，经理有权命令江西的维修人员返回武汉，但如果江西的维修人员返回武汉机场排除故障，当晚就来不及返回江西，面临的问题是：如需返回，费用要增加500元(500元从维修预算内扣除)，武汉飞机不能正常起飞一天的费用是2-3万(费用由航空公司支付)，所以，维修部未让他返回。如何解决该问题？