更多“曲柄连杆机构的异响一般是某些运动件自然磨损使其间隙过小或过大、润滑油增多或修理调整不当等原因引起的（）”相关的问题
第1题
发动机产生异响原因甚多，原因之一是某些运动件因（）而引起撞击
点击查看答案
第2题
在发动机运转过程中，如果曲柄连杆机构内或配气机构中某些运动件发响，与工作循环（)。
点击查看答案
第3题
曲柄连杆机构和配气机构的异响与发动机的工作循环没有关系。（)
点击查看答案
第4题
不属于柴油机曲柄连杆机构异响的是()。
A.曲轴主轴承响
B.连杆轴承响
C.正时齿轮响
D.活塞敲缸响
点击查看答案
第5题
发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的（）
点击查看答案
第6题
曲柄连杆机构是柴油机的次要运动件。（)
点击查看答案
第7题
在料耙的曲柄连杆机构中各运动件的中心线可以不在同一平面内。（)
点击查看答案
第8题
发动机常见异响的种类较多，可分为（）
A．正常燃烧的金属敲击声
B．非正常燃烧的金属敲击声
C．曲柄连杆机构的敲击声
D．配气机构的敲击声
E．个别衬垫引起的声响
F．发动机附件的声响
点击查看答案
第9题
曲柄连杆机构运动件按功能可以分成二个组成部分，即：活塞组和连杆组。（)
点击查看答案
第10题
关于曲柄连杆机构说法正确的是（）
A．曲柄做回转运动
B．曲柄做左右摆动
C．曲柄在既定的轨道上滑动
D．曲柄连杆中曲柄一定是主动件
点击查看答案
第11题
构成柴油机骨架的是（)，它支承所有的运动件和辅助系统。
A、配气机构
B、机体组件
C、曲柄连杆机构
D、冷却系统
点击查看答案
AI搜题
NEW
搜题
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
