关于飞机的停放方法，下列说法哪些正确（）。

A.机身或机翼千斤顶与轮轴千斤顶不得同时使用，不允许用轮轴千斤顶同时顶起两个起落架

B.露天顶升飞机应迎风停放，不得在大风或阵风条件下顶升飞机

C.顶升设备的压力表不用纳入计量管理系统

D.顶升过程中应断开所有电源，允许APU短暂工作

A.起飞时，飞行员相对于机舱是运动的

B.飞行时，机翼上方的空气流速较大，压强较大

C.轮胎较多，停放时可以减小飞机对地面的压力

D.轮胎上的花纹，着地时可以增大与地面的摩擦力

A.只允许设备在飞机入位前临时停放，完成作业后则应撤出该区域

B.允许设备长时间在此区域停放

C.与常规作业等待区使用规则相同

D.用于自滑进、定推出机位

A、作业等待区分常规作业等待区和临时作业等待区

B、常规作业等待区一般划设在自滑入、顶推出机位，而临时作业等待区一般划设在自滑进出机位

C、常规作业等待区在飞机滑进、停放、滑出机位期间均可以停放车辆设备，但临时作业等待区仅允许飞机滑入或在机位停放期间停放，飞机滑出时候必须离开临时作业等待区

D、常规作业等待区边线为虚线，临时作业等待区边线为实线

A．参考《HANR368 维修牵引飞机程序》，将飞机拖行至符合本机型规定的停放区域。飞机应严格按照已划定的该机型停机线停放，未划定停机线时必须将飞机停放进入机位安全区域内B．参考轮档与反光锥的使用，放置好轮挡，根据风速情况及MCC或车间值班通知，视情摆放反光锥。在飞机停后放必须关好舱门、舱盖、依据该机型手册中相关要求，将各舵面调整到停放构型，堵好各种罩盖和堵头，装好保险销、尾撑杆和舵面锁/夹（若有），刹好刹车C．检查并确保飞机周围可能移动的地面设备被放回到规定的位置，并系留或固定牢靠

A.可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离

B.机动车驾驶人在现场的，公安机关交通管理部门不得拖车

C.公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点

D.因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任

A.以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离

B.机动车驾驶人在现场的，公安机关交通管理部门不得拖车

C.公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点

D.因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任

A.飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍

B.亚音速飞行只会出现大迎角失速

C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现失速现象

A.172飞机30天以下停放需要油封发动机

B.30天以上停放需油封发动机

C.30天以上无需油封发动机

D.以上说法均不正确

A.NFS是EFB系统的扩展

B.飞机各种网络， 通过以太网接口连接到 NFS

C.NFS 可以使用波音EFB地面支持系统 BEGSS进行通信

D.所有选项都正确

A.飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。

B.亚声速飞行只会出现大迎角失速。

C.高亚声速飞行只会出现激波失速、

D.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。