原理 当飞机的装载为 时,飞机的失速速度最大（）

A.137.公里/小时（74.海里/小时）

B.156.公里/小时（84.海里/小时）

C.212.公里/小时（120.海里/小时）

A.接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵、的抖动现象

B.超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动现象

C.当飞机速度高于失速速度一定值时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器

D.当飞机速度等于失速速度时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器

仪表进近程序的飞机分类是以飞机的入口速度Vat为依据的，入口速度Vat的含义是：（).

A.飞机相对于空气的速度

B.在起飞过程中，当一台发动机突然失效时，决定继续起飞或中止起飞的速度

C.在起飞过程中，允许飞行员开始抬前轮的速度

D.标准条件下，飞机最大允许着陆重量在着陆形态下的失速速度的1.3倍

A.临界迎角增大，失速速度减小

B.临界迎角减小，失速速度减小

C.临界迎角减小，失速速度增大

A.水平速度为零

B.垂直上升速度为零

C.会失速

D.垂直上升速度为5m/s

A.水平速度为零

B.垂直上升速度为零

C.会失速

D.垂直上升速度为5m/s

A.失速速度

B.失速速度的1.2倍

C.失速速度的1.3倍

D.失速速度的l.4倍

A.当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号

B.当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号

C.当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号

D.当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

A.不论空速或俯仰姿态如何,机翼将不再产生足够的升力以支持飞机重量

B.空速大于正常的失速速度,机翼将可以产生足够的升力以支持飞机重量

C.俯仰姿态处于或低于天地线,机翼将产生足够的升力以支持飞机重量

A.升降速度

B.失速速度

C.最低速度

D.最慢速度

A.空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度

B.对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度

C.翼型总是在同一指示空速下失速,因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度