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第1题
空燃比反馈控制系统是根据（)的反馈信号调整（)的多少来达到最佳空燃比控制的。
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第2题
ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为开环控制（）
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第3题
在使用三元催化转换器降低排放的发动机上，空燃比一旦偏离理论值，三元催化剂对CO、CH、NO等的净化能力会急剧下降。所以安装()，监控空燃比，想电脑发出反馈信号，控制空燃比在理论范围内。
A.氧传感器
B.EGR
C.压力传感器
D.爆震传感器
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第4题
电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量，并向ECU输入空燃比的反馈信号，实现喷油量的()。
A.开环控制
B.闭环控制
C.自适应控制
D.学习控制
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第5题
空燃比反馈控制系统的氧传感器，应当安装在迸气歧管上。（)
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第6题
在汽油发动机空燃比反馈控制系统中,氧化错式氧传感器正常输出信号电压必须满足的条件有（)
A.发动机温度高于600
B.氧传感器自身温度高于300℃
C.氧传感器自身温度高于600℃
D.发动机工作在急速工况或部分负荷工况
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第7题
在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU判定氧传感器失效时，就会对空燃比实施闭环控制。（)
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第8题
在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU对喷油量（喷油时间)进行修正时，依据的是（)
A.冷却液温度传感器信号
B.氧传感器信号
C.进气温度传感器信号
D.大气压力传感器信号
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第9题
氧传感器的作用是通过监测排气中氧的含量来获得混合气的空燃比信号（）
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第10题
在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。()此题为判断题(对，错)。
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第11题
在冷启动阶段，闭环控制燃油喷射系统中的氧传感器不能起作用，无法提供反馈信号对燃油量进行有效控制。（)
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