当管制员发现两个或多个航空器出现航迹重叠情况时，应根据空域许可情况，采取有效措施（雷达引导、速度调整等）及时（）相关飞行航迹

在飞行程序中，如果发现航空器偏离航迹超过（)，或者认为误差不可接受，机组或管制员应（)区域导航程序，使用雷达引导或传统的飞行程序。

A.根据进程单和现有雷达信息仍可以提供雷达管制服务

B.向移交方了解是否是航空器的原因

C.应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认为止

D.首先报告领班主任

A．在雷达显示器上观察到的某一雷达目标,其位置、航迹与航空器驾驶员报告的位置、航迹相一致

B．航空器起飞后,其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现

C．通过雷达识别移交

D．观察到仅有一个雷达目标,按照指令做不小于30度的识别转弯;但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内,且当时只有一架航空器在做这样的转弯

A.根据塔台管制员的观测，掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等

B.只要发现雷雨，立即指挥航空器从云下绕飞

C.当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，不必申请绕飞空域

D.使用雷达掌握航空器位置，了解着陆机场、备降机场和航路天气情报

当电台在航空器航迹右侧或左侧（)时，为航空器正切电台。

A.30°

B.45°

C.60°

D.90°

A.管制员

B.签派员

C.情报员

D.航空器驾驶员

A.彼此妥协共存

B.竞争

C.资源不足

D.生态位重叠

A、在改变高度爬升或者下降时，爬升或下降率保持在500至1000英尺/每分钟，且不得大于1500英尺/每分钟

B、在爬升或下降至管制许可高度前的最后300米垂直范围内，爬升或下降率保持在500至1000英尺/每分钟，且不得大于1500英尺/每分钟

C、当航空器爬升或下降率小于500英尺/每分钟时，航空器驾驶员应当报告管制员，以便管制员合理推测航空器抵达管制许可高度的时间

D、以上全是