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铁路信号工
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铁路信号工
分类:
全部
全部(
2005
)
铺设道口、平过道不属于铁路营业线施工项目。()
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冬季到场抄对现车时,要靠近(),注意邻线机车车辆动态。
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下雪时,站场内地面被雪掩盖,要特别注意()等障碍物。
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轻型轨道车过岔速度不得超过()km/m,区间运行最高速度不超过45km/m,并不得与重型轨道车连挂运行。
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“红光带”的形成原因不可能是()。
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向有车线摘挂车辆时,从进入该线起,最高速度不得超过()。
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接发旅客列车以外的列车(单机、轨道车除外),在能进入接发列车进路的线路上进行调车作业时,机车车辆距警冲标不少于()必须停车。
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行车外勤人员冬季作业要()。
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开放进站信号机的最好时机是列车运行至()200米,不影响列车运行速度的地点。
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基本代号为P的货车是()。
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基本代号为W的货车是()。
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调度命令“临时利用本务机车调车作业”的受令人是()。
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行邮列车最高运行速度160km/h的紧急制动距离限值是()。
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调度命令“向封锁区间开行救援列车、路用列车”的受令人是()。
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调度命令“利用天窗施工、维修”的受令人是()。
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货物列车最高运行速度120km/h的紧急制动距离限值是()。
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调度命令“较规定时间提前或延迟施工”的受令人是()。
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调度命令“变更列车经路”的受令人是()。
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调度命令“临时由区间内返回后部补机的列车”的受令人是()。
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调度命令“利用施工特定行车办法行车”的受令人是()。
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铺设道口、平过道不属于铁路营业线施工项目。()
冬季到场抄对现车时,要靠近(),注意邻线机车车辆动态。
下雪时,站场内地面被雪掩盖,要特别注意()等障碍物。
轻型轨道车过岔速度不得超过()km/m,区间运行最高速度不超过45km/m,并不得与重型轨道车连挂运行。
“红光带”的形成原因不可能是()。
向有车线摘挂车辆时,从进入该线起,最高速度不得超过()。
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