单旋翼直升机水平状态飞行时，前进桨叶的迎角（)。

A.相等

B.上行桨叶的大

C.下行桨叶的大

A.克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。

B.克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。

C.克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。

A.总桨距杆

B.脚蹬

C.驾驶杆

A.桨叶迎角

B.桨叶角

C.转速

A.飞机相对气流与桨弦的夹角

B.飞行速度与桨弦的夹角

C.桨叶切面的相对气流方向与桨弦的夹角

A.木质桨叶和玻璃纤维/复合材料桨叶

B.金属桨叶和复合材料桨叶

C.木质桨叶、金属桨叶和玻璃纤维/复合材料桨叶

A.使从桨根到桨叶尖各剖面的的桨叶迎角基本相同

B.使从桨根到桨叶尖的拉力大小基本相同

C.使从桨根到桨叶尖的桨叶角大小基本相同

A.直升机的起飞重量

B.乘客的多少

C.旋翼桨叶角的安装

A.桨叶角是指桨叶剖面弦线与桨毂旋转平面之间的夹角

B.桨叶角是指两桨叶轴线之间的夹角

C.桨叶角是指桨叶轴线与桨轴轴线之间的夹角

D.桨叶角是指旋翼锥体锥角

A.向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾

B.向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量

C.向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾