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[单选题]

船舶由寒冷地区驶向暖湿地区时，在货物表面出现汗水的条件是（）。

A.舱外暖湿空气进入货舱内

B.船体温度快速升高

C.货物温度快速升高

D.舱内露点快速降低

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ABCD

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第1题

船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时，一般在（）最容易产生汗水。

A.货舱顶壁及舷侧

B.货物表面

C.视所载货物而定

D.视航区而定

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第2题

货舱内产生汗水的原因是（）。①船体温度下降至低于舱内空气露点；②船体温度升高至等于舱内空气露点；③舱内空气露点升高至高于货物表面温度

A.①

B.②

C.③

D.①③

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第3题

按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外，还必须保证正压状态，其目的是（)。

A.防止船体变型

B.防止空气进入舱内

C.防止货油变质

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第4题

保证船舶局部强度的措施，以下说法正确的是（）。①适当减小旧船的许用负荷量；②舱内货重分布尽量均匀；③重大件货物合理配载和衬垫；④上甲板舱盖上不装重货；⑤按舱容比分配各货舱的货物的重量；⑥重货装载时应限制其落底速度

A.①②③④⑤⑥

B.①②③④⑥

C.①③④⑤⑥

D.②④⑤⑥

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第5题

船舶进入超出空调装置设计条件的特别寒冷或特别热湿地区，应适当增加回风比。（)

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第6题

当（）时，可能会在货物表面上产生汗水。

A.舱内温度上升至货物表面温度以上

B.舱内温度下降至货物表面温度以下

C.舱内露点下降至货物表面温度以下

D.舱内露点上升至货物表面温度以上

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第7题

船体产生纵向变形的原因是（）。

A.船舶装载重货太多

B.船舶所受的重力和浮力不相等

C.船舶没有达到满舱满载

D.重力和浮力沿纵向分布不一致

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第8题

油船上的扫舱管系普遍是在货油管系的基础上，在各货油舱内另设扫舱支管及吸油口，扫舱支管接在输油干管上，并与扫舱泵相连通。（)

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第9题

钢材货物在运输过程中能导致船舶安全受损的现象不包括（）。

A.重心过低，使船舶摇摆剧烈，导致移货

B.货物重量集中，导致船体受力过大，发生总体和局部强度受损

C.水湿后货物生锈

D.积载系固不当造成货物大风浪中移位

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第10题

使用P£¯V装置扫舱时，若使用一台泵同时对几个货油舱卸货和扫舱，则这些货油舱之间舱内液位空当应有（)的液位差。

A.300cm

B.200cm

C.100cm

D.50cm

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