更多“ 轴箱减振器以减小轴箱与()之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。”相关的问题
第1题
SW£220K转向架的一系垂向减振器在定位转臂和构架弹簧座之间设置了油压减振器，以防止（)的传递和减小转向架点头振动。
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第2题
25T客车在定位转臂和构架弹簧座之间设置了油压减振器，以防止高频的传递和减小转向架点头振动-。（)
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第3题
GK1F机车垂向力的传递为车体→旁承→构架侧梁→弹簧→轴箱→轮对→钢轨。（)
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第4题
机车转向架主要有构架、弹簧装置、车体和转向架的连接装置、轮对和轴箱、驱动机构、基础制动装置。（)
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第5题
（)装置是约束轮对轴箱与构架之间相对运动的机构。
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第6题
GK1F机车纵向力的传递：轮对→轴箱→轴箱拉杆→构架→牵引杆装置→车体→车钩。（)
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第7题
除在轮对轴箱与构架间有弹簧外，在构架与车体间设置第二系悬挂方式称为（)。
A.一系悬挂
B.二系悬挂
C.三系悬挂
D.以上均不对
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第8题
空气弹簧对车体的垂向振动起到一定的衰减作用，因此不需要加装垂向油压减振器。（)
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第9题
（)主要作用是防止转向架以较高的频率点头振动。
A.一系垂向油压减振器
B.二系垂向油压减振器
C.一系横向油压减振器
D.二系横向油压减振器
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第10题
抗蛇行油压减振器的安装为（)。
A.横向
B.纵向
C.放置于构架与轴箱之间
D.放置于摇枕与构架之间
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