驾驶员考试是由公安局车管所举办的资格考试，只有通过驾驶员考试才能取得驾照，才能合法的驾驶机动车辆。机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目、场地驾驶技能考试科目、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目。考试内容和合格标准全国统一，根据不同准驾车型规定相应的考试项目。上学吧驾驶员考试题库对不同级别、省份、科目都进行了针对性的整理和编辑，相信考生在经过不断地刷题练习可以真正有所收获。现在就点击安装APP刷题。以下为试卷的详细内容：
一、单选题参考答案见试卷末尾
1、我国高速客运专线的牵引网多采用( )供电方式
A.直接供电方式(TR)
B.BT(吸流变压器)供电方式
C.带回流线的直接供电方式(TRNF)
D.AT(自耦变压器)供电方式
2、铁路信号的首要功能是( )。
A.提高能力
B.改善劳动条件
C.提高效率
D.保证安全
3、机车轮对踏面擦伤深度不得超过( ) mm。
A.0.5
B.0.7
C.1
4、车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm，深度不超过( ) mm。
A.0.5
B.0.7
C.1
5、接触网标称电压值为( )kV，最高工作电压为27.5 kV，短时(5 min)最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV。
A.20
B.23
C.25
6、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于( ) mm。
A.1500
B.1800
C.2000
7、牵引供电系统的任务是向( )供电。
A.车站
B.信号系统
C.电力机车或动车组
D.铁路各机关、单位
8、牵引变电所的高压侧应由( )电源供电。
A.一路
B.一路专用
C.两路
D.两路独立
9、在设有接触网的线路上，( )攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业;如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。
A.确认安全距离后可以
B.严禁
C.可以在有人监护下
10、针对并联补偿的作用，下列说法错误的是( )。
A.提高供变电设备的容量利用率
B.降低电网功率损失
C.改善用户的电压水平
D.不能改变牵引供电系统的不对称运行程度
11、为减少谐波及其危害，可采取的抑制方法有( ）。
A.换相连接
B.设置滤波装置
C.采用双边供电
D.架设加强导线
12、在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段( )指挥。
A.车站值班员
B.列车调度员
C.车站值班员和列车调度员共同
13、指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，只能由( )发布。
A.车站值班员
B.机车调度员
C.列车调度员
14、双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员( )。
A.须发给司机调度命令
B.给予司机口头指示
C.通知车辆乘务员即可
15、驾驶机车的人员，必须持有( )颁发的驾驶证。
A.铁路局
B.铁路总公司
C.国家铁路局
16、我国电气化铁路复线区段的运行方式大部分采用( )。
A.上下行独立的单边供电
B.上下行全并联的单边供电
C.上下行末端并联的单边供电
D.上下行独立的双边供电
17、以下描述不属于AT供电方式特点的是( )
A.供电电压提高一倍，更能适应大功率负荷的供电，功率输送能力
B.牵引网结构简单，投资少，维护费用低
C.牵引网阻抗低
D.可以有效降低对通讯线路的干扰
18、编组超重列车时，在中间站应得到( )的同意，并均须经列车调度员准许。
A.司机
B.车站值班员
C.车站调度员
19、旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由( )人员负责。
A.车辆部门
B.车务部门
C.机务部门
20、货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由( )人员负责。
A.车辆部门
B.车务部门
C.机务部门
21、补机原则上应挂于本务机车的( )，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。
A.前位
B.次位
C.前位或次位
22、牵引变电所负荷具有的特色中，不包括( )。
A.负荷波动频繁
B.负荷大小不均匀
C.牵引变电所负载率高
D.牵引变电所供电能力应适应最大负荷需要
23、下列接线方式的牵引变压器中，额定容量利用率最高的是( )。
A.阻抗匹配平衡接线
B.Vv接线
C.YNd11接线
D.Scott 接线
24、单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以( )辆为限;超过12‰的区段，由铁路局规定。
A.5
B.10
C.15
25、单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由( )负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。
A.机车乘务组
B.车辆乘务员
C.车站人员
26、列车所需的牵引功率与列车运行速度的( )次方成正比。
A.1
B.1/2
C.2
D.3
27、高速列车的轴重一般应小于( )。
A.35t
B.23t
C.21t
D.17t
28、旅客能长时间承受不超过( )的未平衡离心加速度。
A.0.04g
B.0.055g
C.0.077g
D.0.235g
29、GSM-R组呼区域原则上可以分为( )种划分类型。
A.2
B.3
C.4
D.5
30、我国电气化铁路牵引负荷是电网的( )用电负荷。
A.一级
B.二级
C.三级
D.特级
二、多选题参考答案见试卷末尾
1、在调度员之中，与行车组织关系最为密切的信息交流最广泛的是( )。
A.列车调度员
B.计划调度员
C.机车调度员
D.货运调度员
2、( )属于GSM-R系统在铁路上应用。
A.无线列调
B.无线机车信号
C.编组站综合移动信息系统
D.旅客列车移动信息服务通道
3、电气铁路的优越性有( ）
A.适于重载、快速、大容量运输
B.节约能源
C.经济效益好
D.无污染
4、电气化铁路牵引供电目前存在的问题包括( )。
A.对电力系统造成负序、谐波等电能质量影响
B.对外界的电磁干扰
C.难于实现供电运行、监控的自动化
D.接触网存在电分相环节，是电气、机械上的薄弱点
5、牵引网由( )组成，是一个牵引供电回路，完成对电力机车的送电任务。
A.母线
B.接触网
C.馈线
D.轨地及回流线
6、分区所得作用包括( )。
A.可以使两相相邻的供电臂实现并联工作或单独工作
B.用于保证枢纽供电可靠性，缩小事故范围，将接触网电源分组成多路馈线向接触网各分组和分区供
C.将电力系统供应的电能转变为适于电力牵引及其供电方式的电能
D.当相邻牵引变电所发生故障而不能继续供电时，乐意实现越区供电。
7、SCADA系统是一种计算机控制系统，可用于( )。
A.牵引供电设备监控
B.牵引供电系统调度管理
C.故障判断处理和运行状态分析
D.牵引供电设备保护
8、牵引变电所综合自动化系统采用分层分布式的结构形式，可分为( )。
A.站空层
B.数据层
C.网络层
D.间隔层
9、对交直交机车/动车组描述不正确的是( )。
A.采用四象限变流技术
B.采用GTO或IGBT等全可控器件
C.谐波含量很大
D.功率因数低
10、活塞环有敲击声，用起子抵触缸盖，有振动，则为活塞环( )所致。
A.折断
B.碰撞汽缸凸肩
C.在环槽内松旷
D.汽缸壁不密合
11、GSM-R系统的铁路运营铁色电信业务有( )
A.语音组呼功能VGCS
B.强插/强拆功能eMLPP
C.广播呼功能VBS
D.功能寻址
三、判断题参考答案见试卷末尾
1、纵列式动车段(所)的缺点为(占地较长)。
2、调度通信是直接指挥列车运行的(通信)设备。
3、机车上应备有复轨器和铁鞋(止轮器)。
4、高速动车组的运用方案主要有(3)种。
5、正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
6、安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
7、信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。
8、区段数字调度通信设备的主要特点不包括(数字与模拟不兼容)。
9、反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。
10、车室内噪声控制采取的措施不包括(空调设备采用活塞式压缩机取代螺杆压缩机)。
参考答案：
【一、单选题】
1~5 DDBCC 6~10 CCDBD
11~30点击安装“APP”查看答案
【二、多选题】
1 ABC 2 ABCD 3 ABCD 4 ABD 5 BCD
6~11点击安装“APP”查看答案
【三、判断题】
1 对 2 对 3 对 4 对 5 对
6~10点击安装“APP”查看答案
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